家里那辆开了三年破车突然装上了个支架，挂上了“贷款二手车”的牌子，说是要卖，却死活都不想要。
看着它像颗生锈的钉子，屁股后拖着一条长长的血淋淋的贷款单，心里肯定特别堵。别慌，咱们不整那些虚头巴脑的“起初、其次、最终”，咱就聊聊这事儿到底咋搞，还有这烂摊子到底得咋收拾。 说实话，目前这行情，哪位还没点“留一手”的觉悟？你要是真认定这车到了该出手的时候，那还得愣着干啥，赶紧砸钱把它砸了，要么砸了再当个废品铁器扔山沟里，这才是最理直气壮的活法。贷款车不想要，核心往往就在那两个字：不值。
你想想那些在哥们儿圈晒的“全款送车”，那多半是拍着胸脯说“我兜里有钱，车我拿”，根本不会给你留啥余地。你要是真把它当车卖，人家嫌新，嫌跑不动，嫌组装车没灵魂，你拿个几百万的现金去砸，那叫“智商税”；你要是真把它当车卖，人家嫌旧，嫌坏了，嫌贷款利息高，你拿个几千块去压，那叫“割韭菜”。
故此，想找个公道，第一得把心态放平，第二就得学会“哑巴卖”要么“斩断脐带”。 最直接的“斩断”实际上是让卖家知道，你根本不在乎车能不能用，只要钱到账就行。大量老手目前最流行的是“代付”要么“协商过户”。你要是答应了卖家“车不管了，钱我帮你付”，然后拿着个手机在微信上面跟人家沟通，说“车我不要了，你赶紧过户，我帮你把贷款结一下，不过户前你要先确认一下能不能挂我车行”，这招往往最管用。
为啥？出于这意味着你主动拉倒了车，把决策权彻底交给了卖家。卖家这时候也不敢跟你忒较劲，你说“我买了个好车，贷款利息高，我情愿卖车换车”，人家也不敢拿你那点钱去顶你那几千万的贷款。你心里想的是“我拿不到车”，人家心里想的也是“车我得卖给你”，这种错位，往往能把事件给摆平。
这就好比你去相亲，你说“这人不想要了，你千万别挑”，结局对方立马就得想办法找个下家，你自然就清净了。 不过话说回来，大量时候咱们不是不想要，而是“舍不得”。你得问问自己，到底是不想，还是出于贷款手续忒费事？实际上贷款车不想要，最大的痛点往往不是车本身，而是那张长长的流水单和一堆让人头疼的过户手续。目前买个二手车，签的是二手车买卖合同，不是贷款合同，别看流程少一半，但手续依然繁琐。你得跑车管所、去银行、还要跟银行、跟卖家、跟中介、跟过户代办，中间环节多，中间人少，每一滴血都省不得。 举个例子，我在外地办事时，遇到个奇葩卖家，看中了一辆据说“有隐蔽瑕疵”的贷款车。卖家是个爽快人，一口价 5 万，说车没难题，贷款能够代办。我一看心里咯噔一下，这车到底啥情况，既然你说有瑕疵，那肯定有瑕疵，但这瑕疵是啥？肉眼看不见吗？要是是贷款车，那更是隐蔽得挺。我当时就想着，这车既然是贷款车，除了车架号、发动机号，肯定还有贷款协议、流水单。
既然你愿意卖，那我也没必要再花工夫去查，直接买吧。但最终我去车管所一看，车的贷款还没结清，后面还有个老赖的欠费单。别看目前贷款车能挪，但要想把旧贷款还清，得跟银行谈，跟银行谈结局就是能不能批下来，批下来了还得看你的征信、你的资产情况，就连还得跟银行还贷。
这流程复杂度，简直比炒房还让人头大。
那些中介机构为了赚钱，恨不得把你车里的每一分钱都榨干，让你发现贷不了款，发现贷不了款，你就亏大了。 故此啊，遇到这种情况，咱得想个“平局”的方案。还不如等卖家逼你要么全款要么拉倒，不如主动出击。你能够跟卖家谈：“我这车别看有点小毛病，但既然你贷款车不想要，我就帮你把贷款解决了，你直接过户给我，剩下的钱你看着办，要么你先把车抵给我，剩下的我再想办法。”你看，这话一说，你就占了理。你到底是车不要了，还是贷款办不成了？这主动权在你手里。 另外，也别急着把车扔了。目前的二手市场上，车况不忒好反而更有市场。有些车就连出于贷款车不想要，反而成了“捡漏”的好机会。
比如那辆被我劝好的“瑕疵车”，结局买家一看，这车车况确实一般，贷款车都不想要，那质量肯定不中，提车价肯定不贵。
只要价格合适，这车值回票价。
哪怕它不能跑，能停，能拉人，只要能保值，那也不亏。 最终还得提醒一句，贷款车不想要，千万别在哥们儿圈硬撑。别老挂着“贷款车不想要了”的牌子去卖，那是自取其辱，也是把风险全甩给了卖家。一旦卖了，万一买家嫌贷款多、嫌手续烦，直接就不买你的车了，到时候还得面对退车、赔钱、扯皮的一堆烂账。
不如直接找个靠谱的车行，要么找一个愿意“放过”你的卖家，把烂摊子一次性扫干净利落，心里踏实，就寝也香。 总而言之，贷款车不想要，讲究的是“脑子”和“体面”。别为了那点面子，把车弄成鸡肋；也别为了那点钱，把心里气坏。找个能讲理的卖家，签个协议，兜兜转转，说不定还能捡回个宝。
这路走通了，再回头看，那辆破车满带伤痕地留在原地，也挺有感觉的。