游标卡尺那俩小凹槽，实际上挺有意思的，不能说只用于量外径。
那会儿我刚启动看说明书，总盯着那俩金属槽看，心里直打鼓，想着是不是只要卡进去就能测？后来试了一次才知道，这俩槽就是用来“找正”的，是卡具好不好用的根本。 起初得明白这玩意儿里的“游标”，它那个尺子不是直的，是斜着刻度的，这种设计就是为了跟主尺的刻度错开，算出那个小数位。但只靠斜度还不够，得有个物理支撑。当你把游标卡尺的两个量爪夹住一个圆柱体时，要是把那个圆柱体直接往主尺上推，它就会滑啊，量出来的数据准得连鬼都不信。
这时候，游标卡尺凹槽就派上用场了。你得把游标卡尺的“游标”整体塞到被测物体的圆柱表面，让游标两端抵住卡爪的支脚。
这时候，游标卡尺那个带刻度的尺子，就会出于卡爪的刚性支撑，给规尺一个向上的推力，与此同时也给规尺一个向下的压力。
这个压力把规尺压扁了，让它的刻度位置略微“缩”进物体里。 大量人认定这活好办，实际上好办出错。
比方说，要是直接把游标卡尺的尺身夹在物体中间，而不让尺身顶着物体表面，反而去顶卡爪，那结局就是惨了，量出来的数据一辈子偏大，就连测出来的厚度就连都比物体小。
这时候那个凹槽就显得特别关键了，它相当于个天然的支腿，让卡具能“坐稳”。
还有，量内径的时候，也不要只把卡爪伸进去，得让游标卡尺的尺身也顺着圆柱的内壁滑进去，并且尺身得彻底贴合在圆柱的内壁上，不能悬空，不然游标卡尺就会跟着圆柱晃动，测出来的结局自然也是零。 我有个小体会，那会儿有一次做课代表，为了测一个铜杆的直径，我居然拿了一根细铁丝把游标卡尺的尺身硬生生塞进去了，结局量出来比真值大了整整一度，差点就要被评上“操作不规范”了。
那一眼教训算是刻在脑壳上了。
那时候我就懂了，游标卡尺凹槽好用，前提是你要让游标卡尺的尺身成为被测物体的“胳膊”，紧贴着物体表面。
只有尺身紧贴着物体，卡爪才能感受到物体真的纹理，而不是被旁边的尺身晃来晃去。 说到具体如何插，实际上有个细节挺关键的。拿卡尺的时候，得把游标卡尺的两个金属钳口对准圆柱的横线，然后用力往下按，这时候你会发现，游标卡尺的尺身会顺着圆柱的侧壁滑下来，这个过程叫“滑入”。
要是你只是想用卡爪去夹住圆柱，那游标卡尺的尺身就得保持在管口上方，别一松手就散了。
这时候凹槽的功能就是让卡爪能稳稳地卡住物体上的一点，防止在测量过程中游标卡尺突然弹开要么滑脱。 再说说数据准不准的难题。游标卡尺测出来的精度一般在一毫米左右，也就是能读到小数点后第二位。
要是游标卡尺的尺身没插到位，要么没贴合好，读出来的数字就不准。我总记得有个公式，别看老掉牙，但本质没错：读数应当等于主尺读数加上游标尺上第一格对应的毫米数。但要是游标尺没插进去，要么没测准位置，这个加法的逻辑就全乱了。
比方说，当游标卡尺的尺身彻底贴合物体表面时，游标尺上的"0"刻度线，应当正对着游标卡爪的支脚内侧。
这时候，你再看主尺，主尺上哪一毫米对齐游标尺的"0"刻度，那就是被测物体的厚度。 我有时候也会特别好奇，为啥有些老师傅量东西，明明游标卡尺插得挺深，结局读数还是怪？实际上大量时候是出于他们没给游标卡尺留出充足的空间。
比如量外径时，要是圆柱忒粗，卡爪夹不进去，要么圆柱表面忒光滑，游标卡尺的尺身根本滑不动。
这时候，就得换个工具，要么用更粗的游标卡尺。
还有，量内孔的时候，要是孔壁忒光滑，要么孔壁忒薄，游标卡尺的尺身就好办从孔里滑出来，这时候也得把游标卡尺的钳口略微松开一点，要么在孔壁上涂点润滑油，让卡爪能更稳定地卡住。 另外，游标卡尺凹槽实际上也是保护载体的一种方式。
要是直接把游标卡尺的尺身夹在两个物体之间，比如夹在两个螺母之间，尺身会承受庞大的剪切力，挺快就会变形，害得后续量不准。
这时候，把尺身塞进被测物体的圆柱里，利用圆柱的刚度来支撑尺身，就是挺智慧的做法。并且，要是圆柱表面有灰尘要么毛刺，直接夹住那些脏东西，量出来的数据肯定不准。
这时候，把游标卡尺的凹槽对准那些毛刺，让尺身紧贴着毛刺的表面，反而能把这几个脏东西“挡”在外面，保证测量的是干净利落、平整的表面。 总而言之，游标卡尺那两个小凹槽，是连接机械精度和人工操作的桥梁。它不是摆设，而是为了让卡具“讲话”的耳朵。
只要记住让尺身紧贴物体，让尺身滑进去，要求卡爪稳固，那游标卡尺测出来的数据，哪怕只是几毛钱差，也能反映出它是否确实用好了。
毕竟，每一次测量，都是为了削减误差，为了数据的真性。
故此，下次再拿起游标卡尺，记得先看看那两个凹槽，想想如何让它们帮上忙，别让它们只是躺在手里空转。