宝骏 530 的后视镜加热功能，说白了就是给咱俩的“左右侧脸”办个暖气。大量人刚拿到车的时候，要么认定它就是个摆设，要么一抖就电了，结局玻璃起雾要么玻璃都糊了，这尴尬场面绝对不在话下。
实际上这玩意儿挺好办的，核心也就那三个步骤，但千万别搞错了顺序，不然不仅钱白搭，还得重新来。 起初得把电源那边接上。宝骏 530 标配的是一个独立的小加热块，插在副驾驶那一排得仪表台上。你不需求用那种挺极端的插拔式，一般/平平的两孔插座要么三脚插头都能行，只要别万偏了就行。
关键是要插紧，插完了之后，你得在仪表盘上找个小按钮，那个是专门给这个加热块通电的。大量老人会有这种习惯，嫌费事，直接把车上通电的开关拨那会儿。
实际上这可不是务必，出于目前的电动车都是智能车，要是系统检测到温度，它会自己判断要不要加热，但手动插个电最直接，也没啥风险。插好了，你再去车窗外看看，要是玻璃上全是水雾，要么仪表盘显示有个红色的小灯亮着，那就说明这玩意儿是“活”的，电量还有，千万别傻乎乎地直接去拔插头，那肯定得先充待会儿电再试。 接下来就是核心操作——点。当你确认插好了且电量充足后，直接点那个加热按钮。
这时候你要密切关切仪表盘上的指示灯。有的车是绿灯亮表示已开启，有的则是红灯亮才表示加热中。宝骏 530 一般是红灯闪烁要么匀速变红，要是你点完发现灯是亮着的，说明电流已经流进去，启动工作了。
这时候最忌讳的就是“歇斯底里”的折腾，别待会儿点一下，待会儿又拔掉，那样不仅费电，还会让加热块过热，就连有点保险隐患。
只要灯亮着，你就得坐着等。
这时候你能够一边听收音机，一边看看窗外，等雾气散开，要么感觉到微弱的温热感了，就说明有用上了。 要是点完之后毫无反应，那大约率是电费耗尽要么插头松了。先别慌，直接拔掉插头，在仪表盘上把加热按钮也消掉（要是有这个功能），然后重新插回插座。等十分钟后，再试着点一下。
要是还是没反应，那就有点严重了，可能是加热块坏了。
这时候你能够去左下角的电池盒那里，把那个小滤网拆下来往外一吹，看看里面是不是有那种顽固的灰，清理一下。
要是是确实坏了，那也就认倒霉，毕竟这玩意儿几块钱，修起来比买个新的还贵，断个念头能让你心里踏实点。 实际上除了这根本的点开关，你还能再玩点花样。
比方说，要是你不想等挺久，能够在点开关的时候，把打火机要么手机旁边放个打火机，等指示灯亮起来的时候，趁热按一下打火机，这个方案在冬天特别管用。
另外，有些用户发现加热效果不均匀，左边好右边差，要么一边热一边冷，那可能是插头插歪了，要么两个加热块本身的线路有点不同步。
这时候别硬调，就换一种插法，要么在点开关的时候略微转个角度。 最终提醒一句，这玩意儿别看好用，但有个缺点就是加热块好办打蜡。
要是你发现玻璃上面有一层蜡膜，那就是正常现象，不用管它，等它自然融化要么夏天一过就没影了。并且这个加热块最好别指望是永久的，毕竟用的是锂电池，冬天用久了电池电压会掉，再热也没用了。
故此把它当成一个季节性的取暖工具就好，别指望它能全年无休地给你透风。 总而言之，宝骏 530 的后视镜加热就是个好办粗暴的家伙戏。别给自己找活干，插好电，点亮灯，坐等热起来。
只要别去拔插头，别乱点开关，这玩意儿根本上就是“开箱即用”，省去了你自己去修车的费事，还是能省不少事。